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太吵 有聲號誌難幫視障者
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】
2009.10.27 02:59 am
台北市交工處3月起，在市內91個主要路口設置新的有聲號誌，以不同動物聲音引導視障者通行方向，不過常有視障者反映交通噪音過大，蓋過引導的聲音，讓他們身陷危險。一些市民也質疑，以聲音來分東西南北，對視障者幫助不大。
市府交工處表示，許多道路設有行人專用時相，因此以不同聲音區別通行方向，能讓視障者更明確知道可通行的方向，像「布穀聲」表示南北方向是綠燈，「鳥叫聲」表示東西方向是綠燈。
在行人專用時相東西及南北2個方向都可以通行時，有聲號誌則會發出「蟋蟀聲」。
設籍北市的視障者，都配有一個感應器，在接近口設置有聲號誌路口5公尺內，就會產生感應並播放號誌的狀況。
不過，有視障者反映，號誌發出的聲響，常受車輛或施工等環境噪音干擾，常常站在路口半天，卻都沒聽到號誌聲；也有人認為，若分不清楚東西南北，就算聽到號誌聲響，還是不知道該往哪裡走。
愛盲基金會視服處處長謝發財表示，有聲號誌系統並非對所有視障者都適用，視障者必須能有獨立行動的能力，經過行動訓練後，才能藉由感應器的輔助穿越馬路。
此外，視障者穿越馬路不能只靠號誌引導，在接受訓練的過程，視障者必須能分辨車流方向，號誌只是輔助功能。且多數單獨出外的視障者，多行走固定路線，一般來說適應問題不大。
謝發財說，不過號誌設置的地點偏移路口，讓視障者感應到的位置與穿越馬路的動線不符，反而是主管單位需要注意的。
【2009/10/27 聯合報】@ http://udn.com/
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】
2009.10.27 02:59 am
台北市交工處3月起，在市內91個主要路口設置新的有聲號誌，以不同動物聲音引導視障者通行方向，不過常有視障者反映交通噪音過大，蓋過引導的聲音，讓他們身陷危險。一些市民也質疑，以聲音來分東西南北，對視障者幫助不大。
市府交工處表示，許多道路設有行人專用時相，因此以不同聲音區別通行方向，能讓視障者更明確知道可通行的方向，像「布穀聲」表示南北方向是綠燈，「鳥叫聲」表示東西方向是綠燈。
在行人專用時相東西及南北2個方向都可以通行時，有聲號誌則會發出「蟋蟀聲」。
設籍北市的視障者，都配有一個感應器，在接近口設置有聲號誌路口5公尺內，就會產生感應並播放號誌的狀況。
不過，有視障者反映，號誌發出的聲響，常受車輛或施工等環境噪音干擾，常常站在路口半天，卻都沒聽到號誌聲；也有人認為，若分不清楚東西南北，就算聽到號誌聲響，還是不知道該往哪裡走。
愛盲基金會視服處處長謝發財表示，有聲號誌系統並非對所有視障者都適用，視障者必須能有獨立行動的能力，經過行動訓練後，才能藉由感應器的輔助穿越馬路。
此外，視障者穿越馬路不能只靠號誌引導，在接受訓練的過程，視障者必須能分辨車流方向，號誌只是輔助功能。且多數單獨出外的視障者，多行走固定路線，一般來說適應問題不大。
謝發財說，不過號誌設置的地點偏移路口，讓視障者感應到的位置與穿越馬路的動線不符，反而是主管單位需要注意的。
【2009/10/27 聯合報】@ http://udn.com/
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